В корзине пусто!
Полная или частичная покраска кузова автомобиля является востребованным видом работ, выполняемых после мелких ДТП, для устранения царапин и сколов, очагов коррозии. Первым делом необходимо выполнить подготовительные работы, удалить старое ЛКП, ржавчину и загрязнения, произвести обезжиривание.
Технологии удаления старой краски
Существует несколько способов удаления старой краски. Все из них можно разделить по трем категориям:
- механические;
- термические;
- химические.
Механическая обработка является наиболее быстрой и эффективной. Может быть ручной и механизированной, с использованием различных абразивных инструментов и специального оборудования, например, шлифмашинок с мелкозернистыми наждачными дисками, установок пескоструйной очистки. Удаляется слой старой краски, коррозия, отслоившиеся слои материала. Для абразивов в установках используется кварц, корунд, мельчайшие частички металла, может даже использоваться сухой лед. В самых простых случаях можно использовать ручную обработку наждачной бумагой, но ее качество будет ниже.
Термическое воздействие также позволит избавиться от слоя старого покрытия. Перед началом обработки кузова необходимо удалить все пластиковые и другие элементы, которые могут расплавиться или деформироваться. Для нагрева может использоваться строительный фен или же газовая горелка. Температура нагрева не должна превышать 700°С, что ведет к риску повреждения металла. Старая краска будет пузыриться, после чего ее удаляют с помощью обычного шпателя или скребка.
Химическая обработка может осуществляться при помощи растворителей соответствующих марок, специальной «смывки» или пасты.
Где лучше выполнять работы?
Лучше всего обращаться на профильные СТО, где установлено наиболее современное и технологичное оборудование, в том числе аппараты пескоструйной или лазерной очистки, покрасочные камеры и т.д. Работа здесь выполняется максимально быстро и качественно, с соблюдением всех правил и требований нормативов.
